'아마존'
가장 큰 해양 미스터리?
메리 셀레스테 (Marie Celeste)는 135 년 전 대서양에서 실종 된 이래로 민속과 신화에 빠져 들었다.
수수께끼를 풀고 자하는 사람들이 모든 종류의 이상하고 훌륭한 가설을 제시했습니다. 이 이론은 바다 괴물, 외계인, 해상, 거대한 오징어, 바다 주둥이, 불법 복제 및 반란에서부터 다른 더 평범한 근거에 이르기까지 다양합니다.
여기에서는 기본적으로 알려진 사실을 설명하고 Mary Celeste 'Ghost Ship'의 승무원에게 일어난 일에 대한 가장 가능성있는 시나리오를 조명하려고 노력할 것입니다.
내가 바로 잠들고 싶은 한가지 신화는 그것이 버뮤다 삼각 지대에서 일어난다는 것이다. 실제로 대서양 반대편에서 일어났습니다.
아 조레스 제도
미스터리가 시작된다
Mary Celeste는 1872 년 12 월 5 일, 아 조레스 제도와 포르투갈 본토 사이에서 목표없이 표류하는 것으로 밝혀졌습니다.
이들은 포르투갈 남부의 서부에 직접 위치한 포르투갈 계열의 자치 화산 섬 그룹입니다. 발견되었을 때, 배에는 승객과 승무원이 전혀 없었지만, 신비롭게도 그 밖의 모든 것은 여전히 제자리에 있었고 배는 여전히 항해가 가능했습니다.
무슨 일이야? 승무원은 어디로 갔으며, 왜 다시는 소식을 듣지 못했습니까?
이 배는 캐나다 노바 스코샤의 스펜서 섬에 건설 된 브리 건틴 디자인으로 영국에서 등록 된 '아마존'으로 명명되었습니다. 1868 년 노바 스코샤 해안의 케이프 브레튼 섬에서 좌초 된 후 1 년 만에 미국의 상인에게 소유권이 이전되었습니다. 이 구원과 그 후의 회복 이후 그녀는 그녀의 새롭고 유명한 이름 인 'Mary Celeste'를 얻었습니다.
4 년 후, 뉴욕에서 손을 몇 번 바꾸고 광범위하게 개조 한 후 배는 '빅 애플'에서 이탈리아 제노아로 운명적인 여행을 시작했습니다. 총 중량은 약 282 톤이며 길이는 103 피트, 폭은 25.7 피트입니다. 그녀는 1, 701 배럴의 독성 변성 알코올, 더 일반적으로 메틸화 된 스피릿으로 알려진화물을 운송하고있었습니다.
브릭스 대위
운명적인 여정의 주장은 매사추세츠 Wareham의 Benjamin Spooner Briggs 대위였습니다. 2 명의 자녀와 결혼하고 37 세인 매우 종교적인 사람은 자신이 선택한 직업에서 높은 지위를 누리는 선장으로 명성이 높습니다.
그는 선박의 3 분의 1을 소유 한 Mary Celeste에 생명을 구했습니다. 나머지는 James H. Winchester가 이끄는 뉴욕 컨소시엄이이 단계에서 소유했습니다. 그러므로 브릭스는 여행을 위해 선원들을 직접 뽑아 내고 전에 함께 일했던 사람들과 자신이 선택한 사람들이 추천 한 선원들을 선택하는 데 매우 열심이었습니다.
브릭스가 그의 남자들에게 기뻐했다는 것이 알려 졌기 때문에 훌륭한 일을 한 것 같습니다. 그의 아내는 어머니에게 편지를 써서 자신이하고있는 일에 대한 존경심을 표현했습니다.
그의 사촌이기도 한 그의 아내 사라 콥 (Sara Cobb)과 2 살짜리 딸 소피아 (Sophia)는 그를 항해에 동행했지만, 7 살짜리 아들 아서 (Arthur)는 학령기 였고, 참석하기 위해 뒤쳐졌다. 할머니를 돌보는 일에서 Arthur는 평생을 살기 위해 1931 년 10 월 31 일까지 세상을 떠났습니다.
선장을 포함하여 총 10 명의 승무원이 탑승했습니다.
브릭스 가족
여정 시작
그들은 11 월 5 일 화요일에 브릭스가 이틀 전에 어머니에게 편지를 써서“우리의 배는 아름답게 다듬어졌으며 우리는 좋은 길을 가지기를 희망한다”고 편지를 썼습니다.
그는 문제에 대한 예감이 없었으며 그의 배가 배 모양이고 안전하게 임무를 완수 할 수 있다는 것이 기뻤습니다. 그러나 날씨는 좋지 않았고 뉴욕 항구의 Staten Island에서 최악의 상황을 극복하기 위해 정박했습니다. 이 기간 동안 사라는 브릭스의 어머니에게 마지막 편지를 썼습니다.
날씨가 완화되었고 그들은 정박을 올렸고 대서양을 건너는 것을 계속했습니다.
그 당시에 버려진 메리 셀레스테를 발견 한 배는 '신의 은총으로 라틴어'인 데이 그라 티아가 뉴저지에서 가까웠다는 사실에 주목했다. 그녀는 11 월 15 일 브릭스와 메리 셀레스트의 승무원 8 일 후 석유화물을 비축하고 뉴저지를 떠났다. 아이러니하게도, 이 영국 등록 브리 간틴은 이탈리아의 지브롤터를 통해 제노아로 항해하기 시작했습니다.
선장의 기록 : 마지막 기록 위치
황량한 마리아 셀레스테의 발견
위도 38 ° 20'N. 경도 17 ° 15'W, 1872 년 12 월 4 일, 데이 그레이스 무어 하우스 (Dai Moore Moorehouse) 데이 그라시아 (Dei Gratia) 선장은 약 6 마일 떨어진 곳에서 구타당한 선박에 경보를 발령했다.
공예의 이상한 설정을 알아 차리고 자신의 신호에 대한 응답을받지 못했을 때 뭔가 잘못되었다고 의심했습니다. 무어 하우스는 우주선이 가까워지면서 두 사람에게 배의 보트를 조사하도록 명령했습니다. 두 사람은 배의 이름에서 이것이 메리 셀레스트라는 것을 밝혀 냈고, 활동이나 승무원이 전혀없는 것을 발견하기 위해 승선했습니다.
버려진 배의 위치
발견시 메리 셀레스트의 상태
선박은 다음 조건에서 발견되었습니다.
- 앞쪽 및 뒤쪽 라 자렛 해치가 열려 있고 덮개가 갑판에 버려졌지만 메인 홀드에 대한 해치는 손상되지 않았습니다.
- 돛대 중 일부가 빠져 있었고 다른 돛대는 손상을 입 었으며 부분적으로 만 장비가 삭구되었고 대부분 장비가 손상되어 제자리에 느슨해졌습니다.
- 배의 나침반은 제자리에 없었으며, 유리가 깨져서 보통 저장되어있는 비나 클에는 없었습니다.
- 약 3.5 피트의 물이 저장고에 모여 있었지만, 특히 놀랍지 않은 물은 많았으며, 저장고의 물을 측정하는 데 사용 된 임시 방음 봉은 갑판에서 버려졌습니다. ** (노트)
- 선박의 펌프 중 하나가 부분적으로 분해 된 것으로 밝혀졌습니다. ** (노트)
- 선미에서 매달려있는 밧줄이 발견되었습니다. ** (노트)
- 물이 문과 채광창을 모두 통과하는 것처럼 오두막 내부는 젖어있었습니다.
- 커피와 아침 식사의 찻잔이 테이블에 닿지 않는다는 신화는 사실이 아니지만, 충분한 음식과 물이 여전히 갤리에 배를 타고 여행을 완료했습니다.
- 배의 메틸화 된 스피릿화물도 9 개의 배럴 만 비어있는 상태로 대부분 손상되지 않았습니다.
- 가장 중요한 것은 구명 보트가 선장의 항해 장비 및 선박 서류와 함께 누락되었다는 것입니다.
- 통나무는 첫 번째 동료의 오두막에서 발견되었으며, 마지막 통나무는 배가 발견되기 9 일 전에 11 월 25 일 아침 8시에 입력되었습니다. 이 마지막 입장에서 산타 셀리아의 아 조레스 섬에서 약 400 해리 (해리 마일은 10 랜드 마일마다 1.5 마일 추가)이므로 마리아 셀레스트의 위치 37 ° 01 'N, 25 ° 01'W가 기록되었습니다. 이것은 데이 Gratia가 그녀를 발견 한 위치에서 460 마일에 해당합니다.
결국, 모든 것이 불분명 한 이유로 메리 셀레스트의 질서있는 대피를 가리켰다.
인양 법원
법원은 승무원의 반란, 데이 Gratia의 승무원 또는 기타 미확인 선박에 의한 불법 복제를 포함하여 Mary Celeste에서 발생할 수있는 다양한 가능성을 고려했습니다.
그들이 다른 배를 고려한 이유는 가치가 전혀 없다는 것을 고려할 때 그 자체가 미스터리입니다.
보험 또는 인명 사기는 다른 고려 사항이었습니다. 이러한 이론을 뒷받침하는 증거는 없었지만, 그럼에도 불구하고 1, 700 파운드의 구제 보너스는 결국 데이 그라 티아의 선장에게 지불되었으며 승무원은 선박의 1/5에서 1/6 사이의 일부에 불과했습니다. 덜 의심스러운 상황에서화물의 진정한 가치.
이 때문에 의심의 얼룩은 Dei Gratia의 승무원들이 그들의 나머지 경력을 위해 뒤 따랐을 것입니다.
이 배는 마침내 다음 해 2 월 25 일에 새로운 소유자와 함께 출시되었습니다.
Mary Celeste의 마지막 사망은 1885 년 영광스러운 상황이 아닌 상황에서 발생했습니다. 1885 년 선장이 의도적으로 보험 사기의 목적으로 카리브해에서 아이티 해안을 고의로 망쳤습니다.
이것이 사실입니다. 이론은 어떻습니까? 결국 많은 설명이있었습니다.
지브롤터로
무어 하우스 대장과 그의 승무원은 메리 셀레스테를 구제역으로 돌려 보내기로 결정했습니다. 승무원이 필요로하는 600 해리 (690 마일)의 추가 거리는 두 선박 사이에 퍼져 야합니다.
그는 첫 번째 배우자와 가장 경험이 많은 선원 2 명에게 구원받은 배를 명령하라고 명령했고, 다른 4 명의 승무원은 데이 그라시아 (Dei Gratia)에 남아있었습니다.
이것이 보여주는 것은 홀드의 물에도 불구하고 펌프와 돛 등의 손상은 메리 셀레스트 (Mary Celeste)가 여전히 매우 항해하기 쉬웠다는 것입니다. 이로 인해 브릭스 대위가 왜 그녀를 포기하라고 명령했는지에 대한 혼란이 더해진다.
비교적 잔잔한 날씨와 주로 각 선박의 인력 수준으로 인해 지브롤터로 향하는 여정의 마지막 부분은 느 렸습니다. 8 일 후 데이 그라 티아 (Dei Gratia)는 항구에 도착했고 메리 셀레스트 (Mary Celeste)는 하루 만에 절뚝 거렸다.
도착하자마자 메리 셀레스트는 구제 청문회가 열릴 때까지 부통령 법원에 의해 압류되었습니다.
불법 복제?
데이 Gratia의 승무원에 의해 Mary Celeste의 불법 복제 :
이것이 지브롤터 법원 소송 절차 인 Frederick Solly Flood를 들었던 사람의 호의적 인 이론이었습니다. 그는 자신에 대한 특정 긍정을 가진 사람과 그가 결정을 내릴 때의 오만함으로 알려졌으며 자신의 믿음에서 쉽게 벗어날 수 없었습니다. 어쩌면 그것은 단지 자신의 판단에 불과했으며 모든 것이 그를 올바르게 증명하고 실패하게하기 위해 필사적으로 노력했습니다.
홍수의 신념을 뒷받침 할 증거는 없다. 실제로 브릭스와 무어 하우스는 서로 그리고 친구 일 가능성이 가장 적었다. Mary Celeste가 뉴욕 항구를 떠나기 직전에 함께 저녁을 먹었다는 일화적인 증거도 있습니다.
Mary Celeste가 승무원이 없을 것으로 예상 되더라도 여정이 여정을 계속하는 것처럼 보였기 때문에 이것이 법원에서 유리한 시나리오 중 하나 인 이유 중 하나였습니다 (정확하지는 않았지만 너무 북쪽으로 표류).
사건을 조사하는 다큐멘터리를 만든 Anne McGregor는이 여정을 재현했습니다. 나는 그것을 스스로 설명하고 그녀의 정의를하지 않고 웹 사이트에서 사진을 추가하여 관련 비트를 강조 표시하고 기사 링크를 포함시킵니다.
이 시나리오를 완전히 배제 할 수는 없지만 항해 지인들에게는 거의 없을 것 같습니다. 항해하는 남자들 사이에는 상당히 강력한 도덕 규범이 있으며, 불법 복제는 절망적 인 남자의 영역입니다.
기원이 알려지지 않은 배에 의한 불법 복제 : Dei Gratia와 그 근처의 선원들은 다른 배를 볼 수 없었기 때문에 이것은 매우 터무니없는 것 같습니다. 또한 귀중한화물 및 승무원 개인 소지품은 화물창과 오두막에서 그대로 유지되었습니다. 나는 이것이 빨리 배제 될 수 있다고 생각합니다.
Anne MacGregor의 다큐멘터리 레크리에이션
